WoopyFly by Laurent de Kalbermatten
The WoopyFly is a new 2-axis design by Laurent de Kalbermatten of Switzerland. Laurent also designed the very first commercial paraglider, the Ailes de K Randonneuse, and the Delka.
You can read more about the WoopyFly in the Spring, 2001 issue of Aérial Magazine.
From a posting in the FFVL forum:
Subject: Le Woopy Fly
From: LASSALLE, Marc
Date: Tue, 13 Mar 2001 14:21:23 +0100
Bonjour à tous,
Certains (sinon la plupart) d'entre vous doivent se demander à quoi peut bien correspondre l'objet de ce message !!
J'ai sous les yeux le dernier numéro de la revue Aérial qui vient de paraître et il y a dedans un article assez étonnant sur un prototype inventé par Laurent de Kerbatten (Suisse), engin qui s'appelle le "Woopy Fly".
Je rappelle d'abord que Laurent a été l'"inventeur" du premier véritable "parapente" avec la "Randonneuse", qui a fait passer alors directement les parapentes de la finesse de 2,5 à 3,5 !!! Il a ensuite développé le "Delka" (sans faute d'orthographe), engin de vol libre tout à fait étonnant (genre de delta avec le pilote incorporé à la voilure) qui a malheureusement subi une rupture de structure lors d'un vol de test entraînant le décès accidentel de son pilote d'essai Didier Favre, fervent adepte du vol bivouac (traversée intégrale des Alpes en vol bivouac en delta !!).
Le Woopy Fly présenté dans l'article se présente comme un hybride delta/parapente gonflable !!
Caractéristiques de l'engin :
paquet de transport de 207 cm de long pesant 16 kg
(c'est plus encombrant et plus lourd qu'un parapente, mais beaucoup moins qu'un delta ...),
voile en tissu de parapente sans ouvertures,
allongement : 4,5
surface : 21 m2,
envergure : 9,7 m,
présence de 2 petites turbines électriques actionnant des ventilateurs, alimentées par des accus de 7,2 V,
ces ventilos gonflent l'aile et la maintiennent en pression,
montage et gonflage de l'aile : 10 à 12 minutes,
absence de suspentage,
utilisation d'une sellette de type "parapente" (Thin Red Line canadienne ultra légère),
présence d'une dérive de queue très surfacée,
commande de direction avec trapèze et barre de contrôle (un peu comme un delta),
aéronef à commandes 2 axes (tangage/lacet) sans ailerons,
pas d'informations sur les performances.
Il ne s'agit pour l'instant que d'un prototype de test (pas de commercialisation prévue pour le moment), mais la capacité imaginative de Laurent de Kerbatten en ce qui concerne les engins volants est assez surprenante !!!!
Amicalement, A+
Marc Lassalle email : m.lassalle@equipement.gouv.fr